ACCIDENTALITE DE FEVRIER 2010
Baisse du nombre de tués mais hausse des autres indicateurs
Bien que le nombre de tués soit en baisse en Seine-et-Marne, les autres indicateurs sont en forte hausse pour le mois de février 2010.
Le nombre d'accidents corporels et le nombre de personnes blessées est en nette hausse : le premier indicateur augmente de 13,7 % (passant de 58 accidents en 2010 contre 51 en 2009), tandis que 72 personnes ont été blessées en 2010, contre 63 en 2009 (soit une hausse de 14,3 %).
Le nombre de personnes tuées, lui, baisse : 6 personnes ont perdu la vie sur les routes en 2010, contre 8 en 2009. L'indice de gravité diminue également : il passe de 15,7 à 10,3.
Le constat s'avère plus préoccupant en ce qui concerne le cumul depuis le début de l'année 2010. Les critères sont tous en hausse, que ce soit le nombre de personnes tuées (+ 16,7 %) et blessées (+ 20 %), ainsi que le nombre d'accidents corporels (+ 7 %) et l'indice de gravité (+ 8,6 %).
Bien que la situation des 12 mois glissants reste en baisse par rapport à la période du 1er mars 2008 au 28 février 2009, le dépassement de la barre des 80 personnes tuées (88 pour cette période du 1er mars 2009 au 28 février 2010) confirme la préoccupation des pouvoirs publics pour les mois à venir.
Crédits photographiques : Ouest-France
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FFMC 77 - Communiqué de presse
Deux roues entre les files ? Pas n’importe où ! Pas n’importe quand ! Et surtout pas n’importe comment !
Pour la reconnaissance des spécificités des deux roues motorisés, la Fédération Française des Motards en Colère appelle les motards, scootéristes et cyclomotoristes à manifester le 13 mars partout en France.
Emblématique des revendications des deux roues motorisés (2RM), la circulation entre les files dans les embouteillages est couramment pratiquée partout en Europe depuis deux décennies. Au point qu’elle a été légalisée en Autriche et aux Pays Bas, officiellement tolérée en Belgique et largement pratiquée partout ailleurs.
En France, au prétexte qu’elle n’est pas inscrite dans le Code de la Route, la circulation interfiles est régulièrement verbalisée, faisant l’objet de campagnes de répression sévères, ce qui vaut au conducteur interpellé trois PV pour la même infraction : dépassement par la droite, non respect des distances de sécurité et changement de voie non motivé par un changement de direction…
Pour la FFMC, cette pratique doit être encadrée par des règles de bon sens, pour être enseignée, prévenir les risques et encourager un meilleur partage de la route.
Pas n’importe où !
La circulation entre les files se pratique entre les deux files les plus à gauche de la chaussée dans le cas des voies rapides à chaussée séparée, à l’exclusion des autres voies afin de ne pas causer de confusion parmi les automobilistes.
Pas n’importe quand !
La circulation entre les files ne doit se pratiquer qu’en cas de situation embouteillée lorsque les automobiles sont arrêtées ou circulent au pas. Lorsque la circulation redevient fluide, le 2RM doit réintégrer la file normale de circulation, en prenant soin de ne pas gêner les autres usagers.
Pas n’importe comment !
La circulation entre les files doit se pratiquer en conservant un différentiel de vitesse modéré vis-à-vis du flot de circulation (inférieur à 20km/h). A aucun moment le 2RM ne doit forcer le passage. Il doit ainsi respecter les indicateurs de changement de direction (clignotants) des autres véhicules qui signalent ainsi leur intention de changer de file, en les laissant effectuer leur manoeuvre sans chercher à se faufiler.
Pour la FFMC, c’est par l’instauration et le respect de ces préceptes simples que l’on pourra améliorer la sécurité des deux roues motorisés et plus généralement le partage de la route. Un précepte de bon sens voudrait que ce qui se pratique au quotidien depuis 20 ans soit a minima enseigné, a maxima reconnu et intégré aux règles de circulation communes.
Retrouvez la liste des manifestations sur notre site internet : http://www.ffmc.asso.fr/
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FFMC 77 - Communiqué de presse
Pour la reconnaissance des spécificités des 2RM, mobilisation générale le 13 mars !
Face aux tergiversations des Pouvoirs publics, la FFMC invite l’ensemble des motards, scootéristes et cyclomotoristes à se mobiliser pour la défense de leurs spécificités.
Voilà huit mois que la FFMC est engagée dans une vaste concertation pour l’élaboration de mesures visant à améliorer la sécurité routière des deux roues motorisés (2RM). La question de la circulation entre les files en cas d’embouteillages est emblématique de nos revendications en faveur d’une meilleure prise en compte des 2RM. Ces dix dernières années, le parc de 2RM en circulation a augmenté de 60% : c’est aujourd’hui une alternative incontournable aux problèmes de transports pour des centaines de milliers de salariés… Reconnaître la circulation inter-files en cas d’embouteillage permettrait de pouvoir l’intégrer dans la formation à tous les permis de conduire. C’est ce que demandent les motards pour que l’ensemble des conducteurs y soient sensibilisés afin de limiter les comportements inadaptés et promouvoir un vrai « partage de la route » que la FFMC défend depuis trente ans.
Pourtant, le Ministère de l’Intérieur campe sur un refus catégorique et nous promet un renforcement des verbalisations … Et ce dans un contexte de politique du chiffre qui exaspère les policiers eux-mêmes ! Plutôt que de reconnaître les spécificités de circulation des 2RM pour mieux prévenir les risques auxquels ils sont exposés, les Pouvoirs publics tentent de réduire d’abord le nombre d’usagers… mais ce n’est pas en cassant le thermomètre que l’on fait tomber la fièvre !
Notre appel est donc une réaction au double-langage des Pouvoirs publics qui invitent la FFMC à discuter d’une meilleure prise en compte des 2RM d’un côté et qui renforce la répression de l’autre… Verbalisation « à la volée », PV pour stationnement non réglementaire faute d’emplacements adaptés, tracasseries réglementaires sur la conformité des véhicules, menaces de confiscation du véhicule, infrastructures routières inadaptées… ça suffit !
Le 13 mars, les 2RM emprunteront les voiries urbaines et péri-urbaines en restant dans leur file au même titre que les automobiles et stationneront en occupant la place d’une voiture, etc…
Par cette démonstration par l’absurde, la FFMC entend démontrer l’intérêt des 2RM comme moyen de transport à part entière.
Elle appelle donc les scootéristes et les motocyclistes à descendre dans la rue pour interpeller les médias et l’opinion publique afin de soutenir les efforts de la FFMC dans ses discussions avec les Pouvoirs publics pour faire reconnaître nos spécificités de circulation.
Contacts :
France Wolf : 06 63 43 43 32
Eric Thiollier : 01 48 18 12 15
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Accidentalité de janvier
L'année débute mal pour la Sécurité Routière en Seine-et-Marne
Le nombre d'accidents, de blessés et de tués est en forte hausse pour ce premier mois de l'année.
Alors que la fin de l'année 2009 s'était achevée sur une bonne note, 2010 commence par un beau couac. L'ensemble des indicateurs est en hausse par rapport à janvier 2009, avec notamment le double de personnes tuées (8 en 2010, 4 en 2009).
Parmi les autres critères, on note une augmentation de 10,2 % du nombre d'accidents (86 en 2010, 78 en 2009), ainsi qu'une hausse de 13,4 % du nombre de personnes blessées (110 personnes en 2010 contre 97 en janvier 2009). L'indice de gravité passe lui de 5,1 à 9,3.
La tendance sur les douze mois glissants reste positive, malgré cette hausse de janvier. Sur les 952 accidents corporels qui ont eu lieu entre février 2009 et janvier 2010, 90 personnes ont été tuées et 1 216 personnes blessées.
Entre février 2008 et janvier 2009, 1 103 accidents s'étaient produits, tuant 102 personnes et blessant 1 532 autres. Les baisses enregistrées entre ces deux périodes sont donc, respectivement, de 13,7 %, de 11,8 % et de 20,6 %. L'indice de gravité reste préoccupant, passant de 9,2 à 9,4.
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Bilan de 2009
Baisse historique de l'accidentalité en Seine-et-Marne
La Préfecture annonce une baisse des trois critères de l'accidentalité en décembre, ce qui confirme le bilan favorable de l'année 2009.
Comme au niveau national, l'accidentalité du mois de décembre a connu une baisse significative de l'ensemble de ses critères. On a dénombré pour ce mois 66 accidents corporels, contre 85 l'année dernière, soit une baisse de 22,3 %. Trois personnes sont décédées en décembre, soit six de moins qu'en 2008. Enfin, le nombre de personnes blessées enregistre une baisse de 14, 9 % (91 blessés en décembre 2009, 107 en décembre 2008).
Avec ce bon mois de décembre, les objectifs fixés pour l'année dernière sont atteints et même plus : 2009 connaît les meilleurs résultats du département ! En effet, moins de 1 400 personnes ont été blessées (1 217 blessés) et le chiffre de 1 100 accidents corporels n'a pas été dépassé (954 accidents corporels en 2009). Autre motif de satisfaction, moins de 90 personnes ont été tuées sur la route (84 personnes sont décédées). Pour la deuxième fois en trois ans, le nombre de personnes tuées en Seine-et-Marne est inférieur à 100.
Bien que rassurée par ce bilan positif de 2009, la Préfecture reste concentrée sur l'amélioration de ces résultats. « [...]Les services de l'État resteront fortement mobilisés, que ce soit pour la mise en œuvre et l’animation de la politique de prévention que pour le contrôle du respect du code de la route ». La Préfecture pointe notamment les conduites à risque (alcool et vitesse) et n'oublie pas que trop de personnes meurent sur les routes ou restent marqués à vie, physiquement et moralement.
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Accidentalité de novembre en Seine-et-Marne
Stabilisation de la hausse des mois précédents
Malgré la baisse de l'indice de gravité des accidents corporels, le nombre de personnes tuées et blessées stagne en Novembre pour la Seine-et-Marne.
Pour le mois de novembre 2009 en Seine-et-Marne, le nombre de blessés et d'accidents corporels est pratiquement le même qu'en novembre 2008: 106 personnes ont été blessées, contre 121 en novembre 2008, soit une réduction de 12,40 %. Le nombre d'accidents corporels n'a pas varié ce mois-ci: 90 en 2009 contre 89 en 2008. Les chiffres concernant la gravité de ces accidents ont subit une légère diminution : 10 personnes ont ainsi perdu la vie contre 12 personnes tuées l'année dernière.Sur les onze premiers mois de l'année 2009, les indicateurs restent en baisse: 889 accidents en 2009 contre 1044 en 2008 (-14,8 %); 1123 personnes ont été blessées contre 1455 sur la même période en 2008 (-22,8%); 82 personnes ont été tuées, soit 13 de moins qu'en 2008. Les indicateurs sont également en baisse pour les 12 derniers mois glissants (1er décembre 2008 – 30 novembre 2009). L'objectif de cette fin d'année est d'obtenir des résultats inférieurs a ceux de 2008. Il reste atteignable si l'ensemble des usagers adopte une conduite apaisée et respectueuse, particulièrement pendant les fêtes de fin d'année.
La baisse de ces chiffres s'expliquent par l'augmentation des contrôles de vitesse sur les derniers mois. Cette baisse significative est à rapprocher à la hausse des grands excès de vitesse sur la même période notamment relevés par les contrôles automatisés. Afin de finir l'année sur de meilleurs chiffres de l'accidentalité, M. Guyot, Préfet de Seine-et-Marne, a renouvelé aux forces de l’ordre ses instructions de grande fermeté vis à vis des contrevenants.
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L'accidentologie des deux-roues toujours préoccupante en Seine-et-Marne
Malgré une baisse des accidents corporels et de blessés, le nombre de personnes tuées augmente en octobre en Seine-et-Marne. Encore une fois, les motards sont fortement concernés.
Pour le mois d'octobre 2009 en Seine-et-Marne, le nombre de blessés et d'accidents corporels est en baisse. 141 personnes ont été blessées, soit une réduction de 17,1 % par rapport à octobre 2008. Moins d'accidents corporels ont eu lieu ce mois-ci : 123 en 2009 contre 126 en 2008. Ces chiffres en baisse ne font pas oublier la gravité de ces accidents : 15 personnes ont ainsi perdu la vie, soit une augmentation de 50 % par rapport à l'année dernière (10 personnes tuées).
Sur les dix premiers mois de l'année 2009, les indicateurs sont sensiblement en baisse : 806 accidents en octobre 2008 contre 955 en 2009 ( - 15,6 %), 1026 personnes ont été blessées contre 1334 sur la même période en 2008. 73 personnes ont été tuées, soit 10 de moins qu'en 2008. Les indicateurs sont également en baisse pour les 12 derniers mois glissants (1er novembre 2008 – 31 octobre 2009). A noter toutefois que le seuil des 1000 blessés a été franchi durant cette période.
Sur les 15 personnes décédées en octobre 2009, neuf sont des conducteurs de deux-roues motorisés (8 motocyclistes et 1 cyclomotoriste). Malgré l'implication des services de l'État et des associations, les deux-roues restent fortement impliqués dans les accidents de la route. Ces accidents seraient causés par des pertes de contrôles des conducteurs. Par ailleurs, lors des contrôles routiers, les forces de l'ordre ont constaté des dépassements de vitesse au-delà de 30 km/h.
Afin de finir l'année sur de meilleurs chiffres de l'accidentalité, M. Guyot, Préfet de Seine-et-Marne, annonce des contrôles renforcés et appelle l'ensemble des usagers de la route à se comporter avec prudence et respect des règles.
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Le geste qui peut sauver votre enfant à la tombée de la nuit
Avec l'arrivée de l'hiver, les nuits tombent plus tôt et les piétons deviennent moins visibles. L'action du 4 novembre sensibilisera les parents d'élèves sur l'importance d'être vu.
L'objectif de l'opération est de sensibiliser les enfants et les parents des enfants des écoles primaires de Saint-Fargeau-Ponthierry au thème de la visibilité. Elus de la Ville et professionnels de la Maison de la Sécurité Routière seront présents le mercredi 04 novembre à la sortie des écoles. Ils amorceront la discussion avec les parents et leur proposeront de coller des bandes de tissus rétroréfléchissants temporaires sur les cartables qui n'en seraient encore pas équipés.
En effet, la nuit et au crépuscule, la visibilité est très réduite pour les conducteurs. Pour éviter les accidents impliquant des écoliers à la sortie des cours, il existe deux solutions :
• faire porter à l'enfant des vêtements clairs ;
• l'équiper d'un cartable muni de bandes de tissus rétroréfléchissants, le rendant visible à plus de 150 m.
L'opération, initiée par l'Association Prévention Routière, est relayée dans la ville de Saint-Fargeau-Ponthierry par la Maison de la Sécurité Routière. L'action s'insère dans la politique active de la Ville en matière de sécurité routière, dont le Maire, Lionel Walker, est représentant-délégué à la sécurité routière au sein de l'Association des Maires de France (AMF).
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9ème forum de la Sécurité Routière des Entreprises en 77
Intégrer la Sécurité Routière dans la politique des entreprises
Ce forum dédié à la Sécurité Routière en Entreprise a mis à l'honneur l'éco-conduite pour sa neuvième édition.
Longtemps mise de côté et considérée comme un « parent pauvre » par les entreprises, la Sécurité Routière s'intègre de plus en plus dans les politiques entreprenariales. Ainsi, à Brie-Comte-Robert, le neuvième forum organisé par la CRAMIF, la DDEA et l'UGECAM s'est penché sur l'éco-conduite et les politiques à mener pour la favoriser.
L'entretien du véhicule, la conduite apaisée et le maintien de la mobilité étaient les thèmes de cette matinée théorique. Julien Tonner, ingénieur-conseil à la CRAMIF a rappelé les trois leviers sur lesquels les entreprises peuvent agir pour sécuriser les véhicules utilitaires : adapter le véhicule aux besoins, l'entretenir et former le conducteur. Mme Buntic de l'Observatoire des Véhicules d'Entreprise a, quant à elle, présenté l'évolution des équipements de sécurité dans les utilitaires. Elle a souligné que les constructeurs ont réalisé beaucoup d'effort en installant en série ou en option l'ABS et l'airbag. Elle s'est toutefois interrogée sur la possibilité de rendre obligatoire certains équipements de sécurité.
Diminutions de la consommation et de la sinistralité
La deuxième conférence a rappelé l'intérêt économique et environnemental qu'il y a de former ses salariés à l'éco-conduite. M. Olmo, de l'INSERR, estime qu'il est possible de diminuer la consommation d'un à deux litres pour 100 km et de réaliser 100 à 200 € par véhicule pour 10 000 km si chaque conducteur est formé à l'éco-conduite. Outre l'aspect consommation, une conduite souple, basée sur l'anticipation et le respect des distances de freinage, baisserait le nombre d'accidents de de 40 %. A l'appui de ces estimations, M. Olmo cite l'exemple de la Poste. Dès 2007, 10 000 facteurs ont été sensibilisés. On a alors constaté une baisse entre 7 et 15 % de la consommation et de 50 % de la sinistralité.
La matinée s'est achevée par le rappel des différentes façons de favoriser la mobilité dans les entreprises (pluri-modalité). Philippe Avril, de la DDEA 77, a présenté le Plan de Déplacement Entreprises. Ce plan comprend toutes les mesures permettant d'optimiser les déplacements liés aux activités professionnelles et répond aux enjeux économiques. M. Curé, directeur de cabinet du préfet de Seine-et-Marne, a conclu la conférence en évoquant le mauvais mois de septembre et en exhortant chacun à ne pas baisser les bras.
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ACCIDENTALITE DE JUILLET
Mois de juillet favorable pour la sécurité routière
Les indicateurs de la sécurité routière sont au vert pour le mois de juillet en Seine-et-Marne.
Le beau temps et les départs en vacances pouvaient laisser croire à un mauvais mois de juillet pour la Sécurité Routière. Heureusement, pour le mois dernier en Seine-et-Marne, les résultats sont rassurants. Le nombre d'accidents corporels a diminué de 4,5 % (84 en juillet 2009, 88 en 2008) et le nombre de victimes est en baisse d'un tiers (9 décès en 2008 contre 6 en juillet 2009). 103 personnes ont été blessées le mois dernier (126 l'année dernière).
En cumulé depuis le 1er janvier 2009, les indicateurs sont en baisse sensible. Le nombre de personnes tuées (45) est identique au nombre de 2007, année qui a vu le nombre de décès le plus bas connu. L'évolution des douze derniers mois glissants (période du 1er août 2008 au 31 juillet 2009, comparée à la période du 1er août 2007 au 31 juillet 2008) est également en baisse.
Par contre la Préfecture de Seine-et-Marne et la Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture notent la hausse de l'indice de gravité. L'alcool et la vitesse s'avèrent être les principales causes des accidents mortels. Malgré les actions de prévention autour de ces facteurs d'accidents et les accidents, les forces de l'ordre ont observé une augmentation des grands excès de vitesse ainsi qu’une augmentation des dépistages positifs dans les contrôles d’alcoolémie. Même en période de vacances, l'attention ne doit pas se relâcher !
Crédit photographique : entropik
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ACCIDENTALITE DE MAI
Un mois de mai plus préoccupant
La préfecture note la hausse des accidents corporels et appelle à la vigilance, en particulier celle des motards.
Le moi de mai rompt la tendance positive des mois précédents. Alors que le nombre de tués (7 décès) et le nombre de personnes blessées (+ 0,9 %, soit 113 en mai 2009 contre 112 en mai 2008) restent stable, les accidents corporels augmentent fortement (+ 14,1 %, avec 97 accidents en mai 2009 contre 85 en 2008).
Les trois indicateurs restent en baisse sur les cinq premiers mois de 2009, par rapport à la période de janvier à mai 2008. En ce qui concerne les 12 derniers mois glissants (la période 1er juin 2008 – 31 mai 2009, comparée à la période : 1er juin 2007 – 31 mai 2008), on constate que les accidents sont moins fréquents, mais plus graves avec une hausse de 2,1 % des personnes tuées.
Adopter un comportement plus responsable
La légère hausse des accidents sur les douze derniers mois inquiète la préfecture. Elle avait fixé comme objectif de passer sous la barre des 90 tués sur les routes en 2009. Le défi reste réalisable « à condition que l’ensemble des usagers de la route (automobilistes, utilisateurs de deux-roues mais également piétons) adoptent un comportement beaucoup plus responsable », prévient la préfecture.
Les motocyclistes sont particulièrement visés par cet appel. Pour le mois de mai 2009, quatre accidents mortels ont impliqué des conducteurs de deux-roues motorisés. Ces accidents auraient pu être évités si les conducteurs avaient respecté les règles élémentaires de conduite et d'équipement. De plus, les motards reprenant la conduite avec l'arrivée du printemps peuvent avoir perdu quelques réflexes. La préfecture leur enjoint donc la prudence et annonce des contrôles renforcés.
Crédit photographique : Alain Jacot
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TRAVERSEE D'ANIMAUX
Prévenir les accidents de la route causés par les animaux
La Seine-et-Marne est confrontée chaque année aux accidents liés aux traversées d'animaux. Le Préfet a réuni les principaux acteurs afin de limiter ce risque.
Les forêts seine-et-marnaises sont fortement appréciées des touristes et des promeneurs. Elles hébergent une faune et une flore toujours sauvages, en particulier dans le massif de Fontainebleau. Malheureusement, la Seine-et-Marne est également le 4ème département le plus touché par les accidents de la route causés par la traversée d'animaux. Chaque année, en moyenne, on recense un millier d'accidents, dont 8 corporels et 1 mortel, se produisant à l'intérieur ou à proximité des massifs forestiers. Les sangliers et les cervidés sont responsables d'environ ¾ de ces accidents.
Le Préfet a réuni le 29 avril les principaux acteurs de la sécurité routière et de la gestion de la faune sauvage afin de faire un état de la situation, puis de renforcer et élargir à l'ensemble du département le plan d'actions de l'automne 2008 (qui vise notamment à lutter contre la sur-gravité des accidents dans le massif de Fontainebleau). Cette réunion a permis de dégager trois axes d'action :
- approfondir la connaissance cartographique de l'accidentalité afin de la mettre en résonance avec
celle de la faune sauvage et ainsi mieux cibler les actions à mener, notamment au niveau de la gestion de la faune et de la chasse ;
- appeler l'attention des différents gestionnaires des routes sur la nécessité de conduire une politique
rigoureuse d'entretien des abords de chaussée et du maintien de l'intégrité des clôtures latérales ;
- renforcer la sensibilisation des seine-et-marnais à ce type de risque et leur conseiller quelques réflexes simples de comportement pour l'éviter ou atténuer ses conséquences. La possibilité de l'introduire dans la formation du jeune conducteur sera examinée en concertation avec les enseignants de la conduite.
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ACCIDENTALITE D'AVRIL
Tendance à la baisse confirmée
La baisse de l'accidentalité s'est poursuivie en avril sur les routes départementales.
La préfecture de Seine-et-Marne, en collaboration avec la Direction Départementale de l'Équipement et de l'Agriculture (DDEA), a diffusé les chiffres de l'accidentalité d'avril 2009. Les indicateurs de l'accidentalité sont en baisse par rapport au mois d'avril 2008 : 107 personnes ont été blessées et 5 tuées dans 83 accidents de la route, soit une diminution de 27,2 % des personnes blessées (147 en avril 2008), de 16,7 % de personnes tuées (6 en 2008) et de 11,7 % du nombre d'accidents (94 en 2008).
Depuis le début de l'année, ces indicateurs sont en baisse par rapport aux quatre premiers mois de l'année dernière. Ces critères diminuent d'au moins 25 % et confirment l'évolution encourageante des douze derniers mois glissants. Néanmoins, la hausse de la gravité des accidents de 2009 reste perceptible : 96 personnes ont été tuées (+ 2,1 %, soit 94 pour la période précédente) dans 1025 accidents corporels (1 168 pour la période précédente, soit - 12.2 %).
« Le nombre des personnes tuées sur les 12 derniers mois est inférieur à 100. L’objectif de moins de 90 personnes tuées en 2009 en Seine-et-Marne correspondant à l’objectif national de moins de 4000 personnes, demeure possible à condition que l’amélioration du comportement des usagers observée depuis le début de l’année (baisse des grandes infractions) se poursuive sans aucun relâchement. Les forces de l’ordre continueront en conséquence à conduire des opérations de contrôle nombreuses et strictes, notamment lors des périodes de forte circulation. » indiquent la préfecture et la DDEA.
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LASER EUROPE
130 jeunes participent au Décathlon de la Sécurité Routière.
Avec le concours de l'association Laser Europe, la mairie de Rueil-Malmaison a organisé un décathlon de la Sécurité Routière. Environ 130 jeunes ont participé à ces dix ateliers de sensibilisation aux risques routiers.
Ce n'est pas un décathlon des Jeux Olympiques, mais presque ! Environ 130 enfants des centres d'accueil de Rueil-Malmaison se sont affrontés lors d'un décathlon dédié à la Sécurité Routière. Répartis en dix groupes, ils se sont initiés à la prévention sur la route à travers des ateliers de simulation de deux-roues, de conduite de vélos et de trottinettes, de création d'affiches ou de mesure des réflexes. Ces jeunes de 8 à 13 ans ont découvert de façon ludique que la route n'est pas une cour de récréation.
A la fin de la journée, le groupe arrivé en tête et l'ensemble des jeunes ont été félicités par le Maire de Rueil-Malmaison, Patrick OLLIER, la Déléguée interministérielle à la Sécurité Routière Michèle MERLI et son Conseiller technique Philippe STREIFF. Mme Merli a remis aux lauréats leur prix (une séance de karting) et a adressé à tous ce message : « Cette journée d'aujourd'hui, souvenez-vous en quand vous irez trop vite ou quand vous ferez mal les choses. Dans trente ans, j'espère que vous pourrez vous retrouver ici, à Rueil-Malmaison et faire revivre ces bons moments ! ».
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CHARTE DE BONNES PRATIQUES DES LOISIRS MOTORISES
La MSR 77 relais de la Charte de bonnes pratiques des loisirs motorisés
Alors que la charte des bonnes pratiques des loisirs motorisés vient d'être éditée par le Conseil Général de Seine-et-Marne, la MSR sera l'organisme centralisateur des observations des usagers de la nature, des communes et des pratiquants.
Depuis quelques années, on constate en Seine-et-Marne une augmentation de la demande de pratique de sports et de loisirs motorisés : quad, 4X4, moto verte, etc. Souvent libre et auto-organisée, cette pratique génère parfois, des problèmes (de sécurité, de cohabitation, de respect de la propriété privée, d'impact sur l'environnement...) pour les élus locaux, les riverains, les autres usagers de la nature, les gestionnaires d'espaces naturels...
Afin de favoriser une pratique des loisirs motorisés respectueuse de l'environnement et des autres usagers de la nature, une charte de bonnes pratiques vient d'être rédigée. Fruit d'un travail de concertation, elle a été adoptée par la CDESI (Commission Départementale des Espaces, Sites et Itinéraires), instance qui réunit les acteurs sportifs, institutionnels et environnementaux concernés par le champ des sports nature. Cette charte vise à améliorer les comportements et les pratiques par une sensibilisation des pratiquants et une implication des représentants motorisés assurant une mission d'information et de médiation auprès des pratiquants et des communes.
La Maison de la Sécurité Routière de Seine-et-Marne sera chargée du recueil des observations. En tant que structure accueillant certaines associations d'usagers, elle gèrera la centralisation des données et remontera les informations. A chaque fois que vous le jugerez utile, téléchargez la fiche d'observations, remplissez-là et envoyez-la à l'adresse courriel suivante : msr.77@orange.fr. Vos remarques seront transmises aux associations concernées. Celles-ci s'assureront du maintien des bonnes pratiques des loisirs motorisés et des bonnes relations entre tous.
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ACCIDENTALITE DE MARS
Poursuite de la baisse de l'accidentalité en mars
La Préfecture de Seine-et-Marne, avec la Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture (DDEA) ont annoncé le 10 avril les chiffres de l'accidentalité de mars. Le mois écoulé confirme la tendance à la baisse des accidents et des tués sur les routes seine-et-marnaises.
Au mois de mars 2009, 7 personnes ont été tuées et 101 personnes blessées au cours de 75 accidents corporels. Par rapport au mois de mars 2008, on assiste à une baisse globale de ces trois indicateurs : -21,1 % pour les accidents corporels, -29,4 % pour le nombre de blessés et -36,4 % pour le nombre de tués.
Pour la période du 1er avril 2008 au 31 mars 2009, comparée à celle du 1er avril 2007 au 31 mars 2008, la diminution est également de mise. Cependant, la gravité de ces accidents reste toujours un facteur préoccupant. En cumulé depuis le mois de janvier, par rapport aux mois de janvier, février et mars de 2008, on constate une tendance à la baisse, avec 18 personnes tuées depuis le début de l'année contre 25 en 2008.
Pour la première fois depuis juin 2008, le nombre de tués se situe sous la barre des 100 tués (96 tués). L'objectif est de se maintenir sous ce seuil durant le reste de l'année 2009, malgré un contexte qui s'annonce difficile : la seconde moitié du mois de mars a vu une augmentation du nombre de décès. Combiné avec les flux liés aux vacances de Pâques, l'ensemble des usagers de la route doit maintenir sa vigilance sur les routes.
Crédits photographiques : http://allopolice.chez.com - Alain Jacot
BILAN 2008
Ralentissement de la baisse des accidents corporels pour l'année 2008 en Seine-et-Marne
Le Conseil Général de Seine-et-Marne a publié les chiffres de la Sécurité Routière pour l'année 2008.
Le nombre d'accidents corporels a baissé de 3,2 % par rapport à 2007. 1 129 accidents ont eu lieu en 2008, soit trois accidents par jour. Ce chiffre, comparé aux plus de 6 accidents par jour en 1998, confirme l'efficacité des actions engagées depuis dix ans. Toutefois, cette baisse s'est ralentie pour la période 2007-2008.
Il reste à déplorer la hausse de la mortalité, ainsi que l'augmentation du nombre des blessés. 104 personnes sont mortes sur les routes, soit une augmentation de 19,5 % par rapport à 2007. L'année 2008 talonne de près 2006 avec seulement 3 morts en moins. Le nombre de blessés augmente très légèrement (de 1,9 % par rapport à 2007).
Ces statistiques mettent en évidence la hausse de la gravité des accidents en Seine-et-Marne. Moins nombreux, ils provoquent pourtant davantage de dégâts. Dans ce contexte, la DDEA, le Conseil Général et les associations s'engagent en mobilisant les usagers de la route.
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FORÊT DE FONTAINEBLEAU
Prudence sur les routes de la forêt de Fontainebleau
MAJ du 13/02/2009
Contrairement à ce qui est mentionné dans l'article précédent, la DDE et le Conseil Général mènent conjointement cette action de sensibilisation. Merci de bien vouloir noter cette rectification.
La forêt de Fontainebleau reste le principal point noir de la Sécurité Routière seine-et-marnaise. Le Conseil Général et la DDE sensibilisent les conducteurs en les incitant à la prudence.
25 % des décès sur les routes de Seine-et-Marne ont lieu en forêt de Fontainebleau. A lui seul, le chiffre résume les risques de cette route, deux fois plus dangereuses que le reste du département. Les traversées d'animaux sauvages, les longues lignes droites incitant à la vitesse, le micro-climat forestier (routes plus grasses, brumes plus longues à se dissiper, verglas, différences marquées de luminosité) et les arbres en bordure de route expliquent le fort taux d'accidents.
Afin d'enrayer ces chiffres impressionnants, le Département et les Services de l'État se mobilisent. . Sur le terrain, les services départementaux ont réalisé de nombreux aménagements visant à réduire les risques : créations de carrefours giratoires, réduction de voies, limitations de vitesse, pose de radars automatiques...
Pourtant, c'est bien aux conducteurs de se responsabiliser. Une campagne de communication rappelle les dangers de ces routes. Elle préconise également la conduite à tenir dans ce milieu forestier :
- respecter le code de la route ;
- allumer ses feux de croisement quand les conditions l'exigent ;
- prêter attention aux zones ombragées, des animaux peuvent s'y cacher ;
- respecter les autres usagers et les piétons en particulier ;
Enfin, précaution ultime, n'hésitez pas à lever le pied !
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FORÊT DE FONTAINEBLEAU
Prudence sur les routes de la forêt de Fontainebleau
La forêt de Fontainebleau reste le principal point noir de la Sécurité Routière seine-et-marnaise. Le Conseil Général sensibilise les conducteurs en les incitant à la prudence.
25 % des décès sur les routes de Seine-et-Marne ont lieu en forêt de Fontainebleau. A lui seul, le chiffre résume les risques de cette route, deux fois plus dangereuses que le reste du département. Les traversées d'animaux sauvages, les longues lignes droites incitant à la vitesse, le micro-climat forestier (routes plus grasses, brumes plus longues à se dissiper, verglas, différences marquées de luminosité) et les arbres en bordure de route expliquent le fort taux d'accidents.
Afin d'enrayer ces chiffres impressionnants, le Conseil Général se mobilise. Son Plan Pluriannuel Départemental de Sécurité Routière tient compte de la problématique de la forêt de Fontainebleau. Sur le terrain, les services départementaux ont réalisé de nombreux aménagements visant à réduire les risques : créations de carrefours giratoires, réduction de voies, limitations de vitesse, pose de radars automatiques...
Pourtant, c'est bien aux conducteurs de se responsabiliser. Une campagne de communication rappelle les dangers de ces routes. Elle préconise également la conduite à tenir dans ce milieu forestier :
- respecter le code de la route ;
- allumer ses feux de croisement quand les conditions l'exigent ;
- prêter attention aux zones ombragées, des animaux peuvent s'y cacher ;
- respecter les autres usagers et les piétons en particulier.
Enfin, précaution ultime, n'hésitez pas à lever le pied !
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PREPARATION A L'APER
Les petits Nandéens découvrent la Sécurité Routière
Durant trois demi-journées, les élèves de l'école maternelle du groupe scolaire du Balory ont participé à des activités de sensibilisation à la Sécurité Routière. Une remise de médailles et de diplômes a récompensé les enfants.
« Les enfants, parce que vous avez bien écouté et bien travailllé, on va vous remettre une médaille et un diplôme ». En effet, les petite, moyenne et grande sections du groupe scolaire du Balory ont été sensibilisés à la sécurité routière. Cette opération a été menée par Audrey Jacquinet, permanente de la Maison de la Sécurité Routière de Seine-et-Marne, en collaboration avec l'équipe pédagogique dans le cadre de la préparation de l'APER (Attestation de Première Education à la Route).
Pendant une demi-journée, chaque classe a réfléchi sur les thèmes de l'enfant-passager et de l'enfant-piéton. « Je leur ai expliqué où marcher, l'importance de bien regarder à droite et à gauche quand on traverse la rue et de ne pas lâcher la main de l'adulte ». Avec la confection du code du bon passager, ils ont appris les règles de bonne conduite dans une voiture.
L'importance de la ceinture
Enfin, ils ont assisté à une petite démonstration de Léa. Cette simulation d'accident avec le baigneur attaché, puis détaché, leur fait comprendre l'importance de la ceinture. Un cas d'école renforcé par le visionnage d'un film de la Prévention Maif, « Léo, 4 ans et Margot, 7ans » : un petit garçon sans ceinture a un petit accident de voiture dû à un freinage brutal.
A l'issue de cette préparation à l'APER, Audrey Jacquinet et Monique Mauduis, Présidente de l'association « Communes en Route pour la Vie » et 2ème adjointe chargée de la Vie Locale et Familiale ont remis aux enfants un diplôme, une médaille et le code du bon passager. Un document qu'ils se feront un plaisir de partager avec leurs parents.
Des photographies de la manifestation peuvent être visionnées ici.
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CHANGEMENT DE LOCAUX
Pendant les travaux, la Sécurité Routière continue.
A partir du 15 janvier, la Maison de la Sécurité Routière 77 délaisse provisoirement le 49, avenue de Fontainebleau.
En raison de travaux d'aménagement et de mise en conformité aux normes de l'accessibilité des personnes à mobilité réduite, nous changeons de locaux. Le 15 janvier, nous déménageons provisoirement dans des Algéco situés près des Services Techniques de la ville de Saint Fargeau-Ponthierry.
Nous y restons bien entendu à la disposition du public et joignables par mail (communes-vie@orange.fr), par téléphone/fax (01-64-38-87-94) et sur le site Internet.
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BILAN 2007 DE LA SECURITE ROUTIERE EN SEINE-ET-MARNE
Une tendance à la baisse bien fragile
La Direction Départementale de l’Equipement (DDE) a publié les chiffres de la Sécurité Routière en Seine-et-Marne pour l’année 2007. L’accidentalité est globalement en baisse par rapport à 2006. Pourtant, des points noirs persistent.
En 2007, la Seine-et-Marne a compté 1 167 accidents corporels, soit une diminution de 7 % par rapport à 2006 (1 255 accidents). Un résultat positif, à rapprocher du nombre d’accidents divisé par 2 en 10 ans. 87 personnes sont mortes sur la route : 20 vies ont ainsi pu être sauvées par rapport à 2006. En 10 ans, le nombre de tués a été divisé par 2,5. Plus concrètement, alors qu’une personne et demi était tuée par jour en 1998, il n’en meurt plus qu’une tous les quatre jours.
En agglomération, le bilan est moins positif. Les accidents corporels « agglomération – hors agglomération » se répartissent comme en 2006 (45 % - 55 %). Hors agglomération, le nombre de tués est en forte baisse (23 morts en moins par rapport à 2006). Cependant, il augmente légèrement en agglomération (3 morts de plus). A noter que les accidents ont davantage lieu aux horaires de sortie de bureaux, entre 17h00 et 20h00.
Les jeunes et les motards sur-représentés
Certains profils sont toujours sur-représentés dans les statistiques d'accidents. Les motards représentent un accident mortel sur quatre, alors qu'en nombre de kilomètres parcourus, ils ne constituent que 3 % de l'ensemble des usagers. Les jeunes restent la deuxième catégorie préoccupante en terme d'accidents : entre 18 et 24 ans, ils représentent un quart des décès, alors que cette tranche d'âge équivaut à 9 % de la population seine et marnaise.
La DDE met l'accent sur la Forêt de Fontainebleau. Les accidents qui s'y déroulent sont deux fois plus graves que dans le reste du département. Cette zone sera le principal enjeu local du DGO (Document Général d'Orientation), élaboré conjointement par l'Etat et le Conseil Général. Pour le moment, une campagne de communication a été lancée à destination des automobilistes. Elle leur rappelle la dangerosité de cette route et les incite à lever le pied. Une mesure applicable à toutes les situations et qui permettrait de confirmer cette baisse en 2008.
Visuel de la campagne de communication ciblant la forêt de Fontainebleau
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FFMC 77
Perfectionnement de la conduite-moto en images
23 motards ont participé au stage de perfectionnement organisé par la FFMC 77 sur le Sécurodrome de Forges. Jeunes permis et « vétérans » de la route ont évalué leurs savoir-faires sous la direction de quatre moniteurs de moto-école. Tous sont repartis en ayant revu les bases du freinage d’urgence, des trajectoires, etc. Après le succès de cette manifestation, la FFMC 77 espère renouveler l’événement en 2009.
Comme promis, quelques photographies prises durant les ateliers de pilotage. Retrouvez l'ensemble des prises de vue ici
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LASER EUROPE
Des cours de moto trial au collège
Des groupes de collégiens découvrent le moto trial et le monde de la route après l'école. L'occasion pour ces élèves et futurs motards de prendre dès maintenant les bonnes habitudes de conduite.
Alors que la cloche de fin des cours vient de sonner, des élèves du collège « La Paix » d'Issy-les-Moulineaux s'extasient devant deux scooters électriques. Malheureusement, ils sont réservés à un groupe de 11 collégiens inscrits à un projet extra-scolaire : à travers 30 séances, les adolescents de trois collèges des Hauts-de-Seine vont être formés à la Prévention Routière et, surtout, à la conduite de deux-roues sous la forme de motos trial. Pour ce premier jour, les stagiaires sont divisés en deux. Le premier groupe répond au questionnaire de Jean-Pierre LISET, Président de l'Amicale Automobiles Historiques des Travaux Publics (AAHTP), tandis que le deuxième découvre le maniement de deux-roues sous l'égide de Robert TROTTEIN, Président de Laser Europe.
Ce projet a été initié par l'AAHTP et son président. Cette association mène des actions d'éducation en Île-de-France et dans les Hauts-de-Seine depuis 12 ans. Dans le cadre du dispositif « Conduire pour bien se conduire », elle propose des ateliers pédagogiques dans les établissements, sur route et sur sites. « Nous sommes aidés dans ce projet par des partenaires comme la RATP, un officier de prévention de la police, la Fédération Française de Moto, Laser Europe, Trial Mag... », détaille M. Liset. Ils découvriront ainsi les fondamentaux du code de la route, de la sécurité et de la courtoisie au guidon, en l'occurrence. A l'issue de cette formation de 60 heures, ils seront évalués sur leurs niveaux de conduite et leurs acquis théoriques, avec comme leitmotiv « compréhension, respect des consignes et manœuvrabilité ».
Responsabiliser davantage les collégiens
L'action des intervenants est porté sur le comportement. « Si on parvient à modifier ce facteur, on est sûr de baisser le nombre des décès des jeunes sur la route », insiste M. Liset. Si les collégiens passent le BSR et l'ASSR 2 en troisième, les sensibiliser dès la quatrième leur permet de mieux connaître le code de la route et de mieux manier leur engin. Cette reconnaissance permet également de responsabiliser davantage les collégiens dans leurs vies de tous les jours. « On a recruté les élèves intéressés, et surtout les filles. Ils se sont inscrits d'eux-mêmes, dans le bureau de la directrice, afin de donner un caractère officiel », explique Marc SUAVET, professeur principal encadrant. « Ce contact différent, ça leur met un peu de plomb dans la tête ! » ajoute-t-il en riant.
Cette action se révèle être aussi un outil pédagogique. En sortant du cadre scolaire, les élèves découvrent de nouveaux horizons et obtiennent des responsabilités. Les enseignants profitent de cette action pour développer de nouveaux projets en lien avec leur matière. Par exemple, chaque collège élabore un reportage dont le meilleur sera diffusé dans un magazine de moto trial. Les adolescents en profiteront également pour découvrir les métiers de la presse écrite. En attendant la publication, les adolescents s'essayent à la conduite des scooters électriques. Tous parviennent à dompter leurs montures et pressent gentiment leur professeur : « Allez Monsieur ! Au pire, on vous mettra des petites roues ! ». Voilà une bonne accroche pour le reportage !
